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商品説明

SCeaTa（シータ）CT4-LXサポート情報｜ラベルプリンターサポート情報。SCeaTa（シータ）CT4-LX RFID（UHF）モデル｜ラベルプリンター｜サトー。SCeaTa CT4-LXシリーズ - バーコード・RFID・タブレット情報サイト。【未使用品】定価税込￥219,780購入(2024.10月)■メーカー：ＳＡＴＯ■品名：ラベルプリンター■MODEL：CT4-LX■DESIGN NAME：DT305 CUT-UL-A1N■MODEL CODE：標準IF＋USBケーブル付(WWCT02020)■印字方式：感熱方式専用■ヘッド密度（解像度）：8dot / mm（203dpi）■印字速度：2,3,4,5,6インチ / 秒■印字有効エリア：最大 305dpi：長さ1500mm×幅104mm■バーコード：UPC-A UPC-E JAN / EAN CODE39 CODE93 CODE128 GS1-128（UCC / EAN128） CODABAR（NW-7） ITF インダストリアル2of5 NECマトリックス2of5 MSI カスタマバーコード POSTNET UPCアドオンコード BOOKLAND USPSコード ■2次元コード：QR コード（マイクロQR含む）セキュリティQR PDF417（マイクロPDF含む） MAXIコード GS1データマトリックスデータマトリックス（ECC200） Aztecコード■標準インターフェース：USB2.0 HighSpeed（TypeA×2※4 / TypeB×1） LAN（10BASE-T / 100BASE-TX / 1000BASE-T） NFC■オプションインターフェース：RS232C（ボーレート2400～115200）無線LAN（IEEE802.11a / b / g / n / ac） Bluetooth Ver4.1>>別売り、購入必要。USB ケーブルなしです。■保証：モノタロウにて購入（2024.10.20）SOS登録でメーカー保証、お買い上げ日から5年保証。。楽天市場】シータ SCeaTa CT4-LX DT305 ノンセパ仕様ラベルプリンター。■詳しく：https://www.sato.co.jp/products/printer/ct4-lx/spec.html#tabs■付属品：電源アダプター、ガイド。EPSON インクカートリッジセット 9色。Brother LC411-4PK インクカートリッジ 4色セット 2箱プラス2。■状態：新品・未使用品。シャープ SHARP AR-CK51B。京セラ純正トナー　TK-8336 K 2本セット。購入後メーカーに連絡して下さい。富士ゼロックス　DocuCentre-IV　C2263/ C2260トナー　3本

レビュー

商品の評価：

4.7点(3890件)

1969-10-02

miyu.plum.anz: DOT4なのに安値で購入できてありがたい。大変満足です。

1969-12-18

USd: まだ使用していませんが、とても期待しています。

1970-01-01

あっくちゃん19: miniのブレーキフルード交換に使いました。キャリパーがロッキード製なので。少し黄色いのでマスターバックのタンクの残量は見やすいですが、キャリパー側では新旧フルードの見分けが難しいかも。（笑）ボトルの色合いが可愛いです。

1969-12-25

sayumam: 整備士をしていた時に使っていた物とほぼ同じ性能です。コスパ良し。おすすめ！

1969-12-30

aklkoとsora: 今回は、オートバイ用に購入した。安くて量が多かったのが、購入のきっかけです。指定はDOT5でしたが、私の走りでは、関係ないのではと思います。性能は良く分かりませんでした。

1969-12-11

yon7327: 昨年からブレーキフルードはRF-650にしています。スポーツ走行時のフェードに対するフィーリングの変化が少ないのが美点ですね。良い製品だと思います。

1969-12-28

神様です。: ミニサーキットのような、ブレーキ冷える間もない熱に厳しいところでは、エアは入りますね。ただ、その混入量が少ないです。 1時間枠走ったらエア抜きしたくなるタイプですが、そこまで気にならなくなりました。

1969-11-27

まりもっち1188: 他のものと一緒に購入したので送料があってもバイクショップなどで購入するよりも割安です。ただ別に気に気にしなければなんともないのですが、缶が２箇所凹んでいたので★一つ減にします。発送の速さや梱包は満足です。

1969-12-26

nivo724: まだ届いていませんが、純正品なので安心です。

1969-11-13

rakuten9016: ディクセルのローターに換えてパットも交換だったため、ついでにオイルも交換しました。特にハードに走り込む訳ではないので限界性能は分かりません。一般道や高速では不満もなくチョットした山道でブレーキを多用してもフィールに変化はありません。多分ですが私の様な者には勿体ないくらいの性能なのでしょう（笑）

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