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商品説明

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レビュー

商品の評価：

4.6点(3851件)

1969-10-02

日時計の丘: 車両はSUZUKIスペーシアです。必要なモノ、エーモン車速コネクター、専用コネクター(アクセル、ブレーキ)、ドライバー、内張剥がし、電工ペンチ、キボシ端子オス、ケーブルをまとめるチューブなどですかね。オーディオ後ろから車速をコネクターにて取り出し、配線をキボシオスにし取り付け。専用コネクター(アクセル、ブレーキ)を、取り付けすべてを本体まとめて取り付けるだけ。配線を綺麗にまとめる、コントローラーの場所を決めるのが時間がかかりました。位置などに拘らずただ取り付けるだけなら簡単です。コントローラーは操作や設定の為に見える位置につける方が良いですが、傷が付きやすいプラスチックの為あえて見えない場所につけました。一定速度で走ってくれるので楽です。ただ、エンジンを切ったあとオーディオがすぐ止まらない事や、キーレスが反応しない現象が起きます。それ以外は今のところ問題ありません。

1969-12-18

つーじー2190: ハイエースワゴンGL5型に付けました。取り付けもしっかり説明書を事前に理解して行えば1時間弱でした。クルコン物スロコンもとても満足です。

1970-01-01

たこけ: 新車から三年… 海や山や街や畑まで、縦横無尽に活躍しているジムニーJB64！しかしながら、出足のモッサリ感だけは…ダメダメでした… 本日、取付、即、試走！なんと、EVパワーが後押しするような錯覚に！取付に悩んでいた自分が情け無い！まだまだ、行けるJB64EVO❗️

1969-12-25

ちむや6821: クルコン欲しさに購入、DIYにて取り付けました。セレナからワゴンRへの乗り換えで一番困ったのがクルコンでした。通勤片道37キロ、その大半が自動車専用道路の為、クルコンのある無しでの疲労感の差はかなりのものです。本当に楽に、燃費よくなりました。無駄にアクセ踏むことが無くなりました。大満足の商品です。さらにスロコンでエコ2にする事により、マイルドな乗り味に変わってくれます。私の様な田舎道をそこそこの距離走る方はお勧めです。

1969-12-30

★けろリン★: ピボットのスロコンは、３台目です。私には、使い勝手が良い商品です。

1969-12-11

うーち1108: 商品確認すべて問題ないものですこのセットで店売りのスロコン単品より安いのはとてもお買い得過ぎて逆に恐縮しちゃいました。ありがとうございます。

1969-12-28

MIDSHIPMAN: 期待通りの商品で満足です、余った配線を止めるフック等があれば満点です。

1969-11-27

Shiiiiim: フォレスターshjに取付けました。アクセルペダルを外すのに難儀するかと思いきゃ簡単に取り外せハーネスを割込ませ配線処理するまで10分も掛からず取付し、初期設定も簡単なので満足です。

1969-12-26

ちょこ220147: 車速取出用ハーネスがついてないのですが、これも「スズキ車速ハーネス」で検索すればどこかで買えます。走ってみての感想ですが、前車追従型ではないので混んでいる時は難しいですが、空いている高速や郊外道路だと重宝します。うっかりスピードを出し過ぎて警察につかまる心配もなくなりました。

1969-11-13

necoconeconeco: ＶＷ・アウディのドレスアップ商品、チューニング商品の通販・取付を行っているショップさんのレビューで高評価のため、価格が1万円安いKAZOONさんで購入。 12年乗っているゴルフ5 1.4Lツインチャージャー（コンピューターは10年前に書き換え済み）の車体に取付ました。【取付】取説の写真ではわかりづらく、取付センサ位置ディーラーでカプラー位置を教えてもらい、ダイナパックでトルク・馬力を計ってくれる店にもって行って取付してもらいました。【結果】ダイナパックにて、装着前後計測した結果、182馬力が、188馬力と6馬力のアップでした。トルクは、25.6kgから、27.7kgと2.1kgのアップです。（私の車は、現車合わせのコンピューターチューニング車なので、なんとも言えませんが、カタログほど11％のトルク・馬力アップの効果は、ありませんでした。まあそんなもんです・・・）【設定】効果を可変設定するボタンがあり、ダイナパックで計って、フラットトルクに設定できました。【総評】 2ｋgのトルクアップとあなどっていましたが、街乗りもトルクフルになり、ドライブが楽しくなりました（笑）金額からして概ね満足です。

1969-12-24

kunitaka@楽天: 本日届きました。まだ取り付けて無いですが、楽しみです。それと、質問した際には凄く丁寧に説明して頂きありがとうございます。

1969-10-30

ソウカナママ: そんな実感出来る程変わるのか不安でしたが、相当変わりました。オススメですね。

1969-12-22

ShowstopperHBK: 物理的な取り付け作業は難しくない（配線処理や本体やスイッチの置き場所決めくらい）。が、イグニッションOFFから15分以上たってからや、キーレスリモコンを車体に近づけないでの作業が要求されるので、取付時間はかかります。これらを無視するとエンジンチェックランプが点くそうなので注意が必要。とりあえずロータリーSWの【４】（マイルドモード）と【５】（スポーツモード）を試しましたがOFFの状態からはどちらのモードも体感上明らかに変わります。燃費に影響するかはこれから様子見です。オプションのバック配線は接続していないのでイグニッションONの度にOFFとなり、手動でONにしなければなりませんがスイッチが純正SWの位置に収まるので、そこは余り不満ではありません。ただロータリーSWの操作は数字が見にくく、かつ取付位置の関係から走行中の変更は事実上不可能で、気軽に変更することは出来ませんのでそのあたりで星−１です。

1969-10-16

もうりじゃない: 非常に良い商品です。買ってよかったです。

1969-12-20

Utah-emon: 前回、サブコンを購入した際、十分な説明が付属していず苦労しましたが、今回は、車両毎の詳細な説明が付いていたので、10分程度で取り付け出来ました。サブコンに比べて、装着した違いがはっきりと感じることができ、まずはスロコンからと言う方が多いのも頷けました。今後はサブコンとの組み合わせ方法を色々と試してみたいと思います。

1969-10-02